▓北京赛车平台注册官网▓赔率最高,提款速度最快。北京赛车平台注册专注彩票经营10余年,信誉口碑业界驰名;在我们北京赛车平台注册聊天室玩家每天可领取现金红包!我们[北京赛车平台注册]将给您提供一个安全/稳定/秒速的彩票平台!...

您的位置: 北京赛车平台注册 > 新聞 > 商報觀察 > 漪席談

還是那些老面孔 2019國際發動機大獎揭曉的背后

出處:時代汽車周刊 作者:劉葳漪 網編:尹文武 2019-05-27

汽車業內最值得關注的榜單是什么?“國際年度發動機大獎”肯定是重磅中的重磅。日前,2019國際年度發動機大獎揭曉。沒想到,獲獎的發動機還是大家熟悉的老面孔。

以往,“年度發動機”是根據發動機排量劃分級別,今年則變為根據發動機功率來劃分。

在這份榜單上我們看到,依照發動機功率大小北京赛车平台注册,獲獎者分別為:150Ps以下得主為福特EcoBoost 1.0T ;150Ps-250Ps得主為奧迪EA888 2.0T;250Ps-350Ps得主為保時捷2.5T;350Ps-450Ps得主為捷豹路虎純電動系統;在大排量發動機領域,勝出者分別是奔馳4.0T V8、法拉利3.9T V8(同時這款法拉利的發動機還斬獲年度最佳發動機和年度最佳高性能發動機)。

由于混合動力系統和純電動動力系統越發主流北京赛车平台注册,今年設置了最佳混合動力總成獎項,寶馬三缸1.5T混動系統榜上有名,而最佳新動力總成則由捷豹路虎純電動系統獲得,同時它還是最佳純電動系統的得主。

以發動機功率而不是排量分組,是今年評判標準的變化。因此,日產VC-Turbo和本田K20不再有機會和諸多2.0T發動機一決高下,對手變成寶馬3.0L直六發動機或者保時捷2.5L水平對置發動機。日產VC-Turbo剛剛達到250Ps,寶馬3.0L直六發動機則在350Ps的上限??峙逻@也是導致日系發動機在本次評選中全軍覆沒的一個原因。

再看純電動系統,很多人第一印象都會跳脫出特斯拉。的確,不管是扭矩、續航能力,捷豹I-PACE都難以和特斯拉抗衡,且特斯拉的數據表現也更優異。不過,車是用來開的,是要和駕駛它的人互動交流的。在偏重駕駛感受的且苛刻的評委看來北京赛车平台注册北京赛车平台注册,特斯拉充其量只能是代步工具,而捷豹I-PACE顯然更具有“駕駛樂趣”。

奧迪EA888 2.0T已經在歷次發動機評選中拿獎拿到手軟,在大排量組別法拉利的3.9T V8發動機更是獨步天下傲視群雄。這背后也隱隱體現出,其他主機廠在內燃機領域減少研發北京赛车平台注册,不思進取的現狀。

盡管新能源動力和三缸發動機更符合未來對環保數據的要求,但專業的評委們仍對高性能大排量發動機予以毫不猶疑的肯定。不管是2019國際發動機大獎還是2019沃德十佳發動機榜單,獲獎的V8發動機越來越多,是的,它們的強大沒有人能忽視,在這個專業領域,也沒有替代品可以抹煞它們的光芒。

北京商報特約評論員 劉葳漪

右側廣告

本網站所有內容屬《北京商報》社所有,未經許可不得轉載北京赛车平台注册。 商報總機:010-64101978 網站熱線:010-64101986

商報地址:北京市朝陽區和平里西街21號 郵編:100013 法律顧問:北京市匯佳律師事務所(010-64097966)

ICP備案編號:京ICP備08003726號  京公網安備110105010335號  京新網備:2010006號

北京赛车平台注册 北京赛车PK10计划直播最新网址 北京赛车pk10计划平台注册 北京赛车pk10计划网址 北京赛车PK10计划直播最新网址 北京赛车PK10计划直播最新网址 北京赛车pk10计划登入网址 北京赛车开奖直播记录平台注册 北京赛车pk10计划网址 北京赛车开奖直播记录网址 北京赛车注册链接 北京赛车PK10计划直播最新网址 北京赛车开奖直播记录最新官网 北京赛车PK10计划直播注册链接 北京赛车PK10计划直播注册链接 北京赛车官方网站 北京赛车注册链接 北京赛车开奖直播记录最新官网 北京赛车登入网址 北京赛车最新官网 北京赛车线路导航